Récipient en forme d'auge utilisé pour la trempe lors du traitement thermique des métaux.

Équipement principal du traitement thermique des métaux, le réservoir d'huile de trempe sert principalement à contrôler la température et la fluidité du fluide de trempe (huile) afin d'obtenir un refroidissement rapide et une transformation structurelle de la pièce. Sa structure comprend généralement une cuve en tôle d'acier épaissie, un système de chauffage/refroidissement, un agitateur à circulation et un dispositif d'extinction d'incendie de sécurité. Il existe deux types de cuves : ouvertes et fermées, selon le cas d'utilisation. L'équipement expérimental est facile à déplacer et occupe un espace réduit, tandis que les produits de qualité industrielle sont équipés de modules complexes tels qu'un système d'agitation à circulation et un dispositif d'extinction d'incendie de sécurité. Des technologies brevetées optimisent l'uniformité du refroidissement grâce à une disposition des buses à plusieurs niveaux et à une conception oscillante alternative, ce qui résout le problème de point faible de trempe rencontré avec les réservoirs d'huile traditionnels.

Classification structurelle

La partie supérieure de la cuve de trempe ouverte ne présente aucune structure fermée et convient aux opérations de trempe conventionnelles. Elle est équipée d'une conduite d'extinction d'incendie à l'azote pour empêcher la combustion de l'huile. L'équipement étanche adopte une conception fermée, souvent utilisée sur les lignes de production automatisées. Il peut être intégré à un convoyeur à bande pour un fonctionnement continu. De type ouvert spécial, le système oscillant alternatif détruit les conditions de formation de film de vapeur par oscillation mécanique afin d'améliorer l'uniformité du refroidissement de la pièce.

Système fonctionnel

Le système d'agitation à circulation est composé d'une pompe à huile, d'un échangeur de chaleur et de pales d'agitation. Il maintient un débit d'huile de trempe ≥ 0,5 m/s et assure une fluctuation de température contrôlée à ± 3 °C. Le système de sécurité comprend un dispositif d'extinction automatique et un module de surveillance du niveau de liquide, qui déclenche le mécanisme de protection lorsque la température de l'huile dépasse 120 °C. Le système de chauffage utilise des tuyaux de chauffage électriques ou un chauffage au gaz, et le système de refroidissement utilise un échangeur de chaleur à plaques pour obtenir une réduction rapide de la température de l'huile.